Эти люди оказались без крыши над головой в самом большом городе США. Они ночуют на скамейках в парках или в метро, просят милостыню и получают обед в бесплатных столовых. А ведь когда-то у них была работа, семья и дом. Лишь немногим удаётся вернуться к нормальной жизни, а вот число тех, кто опускается на самое дно, увеличивается с каждым днём. О гражданах Америки, вынужденных жить на улице, – фильм «Бездомные Нью-Йорка».
В век ультрасовременных технологий и космических материалов после стольких лет печального опыта, большие корабли все равно продолжают тонуть — почему?..
Современные круизные лайнеры больше чем когда-либо. Их гонки за самыми незабываемыми впечатлениями побеждают принцип, чем больше, тем лучше. Однако некоторые специалисты считают, что они стали чересчур большими кораблями, так как теперь в одном кораблекрушение могут погибнуть тысячи людей. Но такова природа судоходной индустрии, когда происходит крушение, оно принимает гигантские масштабы.
Кораблекрушение Титаника в XX веке революционизировало правила безопасности, но лайнер «Коста Конкордия» постигла та же участь. Почему история повторяется. Чтобы узнать, почему тонут корабли, мы обратились свой взор на самые трагические кораблекрушения последних лет. А также рассмотрим данные судебной экспертизы.
Капитан Титаника Джонн Смитт пошел на дно со своим кораблем и стал героем, капитан лайнера Франческо Скеттино «упал» в спасательную шлюпку и стал злодеем. Но возможно в эту ночь он сделал кое-что правильно, чтобы спасти жизнь пассажиров — он направил свое судна на риф и поставил его в такое положение, чтобы тот не ушел на глубину. Несмотря на это гибель «Коста Конкордия» облетела весь мир. И вновь подняла вопросы безопасности на море.
Одни специалисты считают, что настало время пересмотреть размеры кораблей и судов, и то как ими управляют, так как думают, что правила и нормы отстают от размеров судов. Наряду с этим численность высокопрофессионального экипажа сокращается в пользу обслуживающего персонала, который в свою очередь получает не инструктаж по технике безопасности в море, инструкцию о сохранности товаров и предоставлении качественных услуг.
Хоть и поздновато, но круизная индустрия все же начала пересматривать вопросы безопасности на море, в которых учтут ошибки прошлого. Но как говориться время покажет. Необходимость создания новых правил безопасности на море актуально как никогда. По всему миру в плавание отправляются новые большие корабли. В течение следующих трех лет на воду будут спущены как минимум 35 кораблей более 300 метров в длину, и некоторые из них будут вещать более 6 тысяч счастливых отдыхающих. И все будут верить, что люди покорили океан, и их плавающие отели непотопляемы.
Орёл и Решка. Перезагрузка-3 в курортном и портовом городе на юге Турции — Анталии! Анталия для нашего человека — это уже как дом родной, куда каждый год миллионы туристов заманивают таким сладким словом «all inclusive». Но Антон Птушкин и Настя Ивлеева докажут вам — Анталия может быть и другой. А еще мы вам покажем одно из чудес Турции — Каппадокию и волшебные танцы воздушных шаров на рассвете.
Бывший военный Эдди Дикон уже год не может найти работу, поэтому готов взяться за любую. И Эдди повезло: нашлась должность ночного охранника в торговом центре. И в первую же смену начинаются проблемы.
В торговый центр стучится 11-летняя девочка и просит о помощи. Она оказывается важным свидетелем, и должна завтра давать показания в суде. Её преследует банда головорезов, и для них не помеха даже перевозивший девочку бронированный кортеж. Под руководством лидера-психопата преступники действуют без ошибок и не оставляют следов. Эта ночь заставит Эдди вспомнить все то, что он так хотел забыть.
Пожилого следователя прокуратуры Мячикова пытаются спровадить на «заслуженный отдых». Это вызывает чувство глубокого возмущения у друга Мячикова инженера Воробьева. Он убежден — Мячикову необходимо срочно раскрыть какое-нибудь «преступление века». Но такое случается нечасто, а потому его надо огранизовать самим. Воробьев и Мячиков похищают из городского музея картину Рембрандта…
Режиссер: Рязанов Эльдар
Сценарист: Рязанов Эльдар, Брагинский Эмиль
Композитор: Петров Андрей
Оператор: Абрамян Генри, Немоляев Николай
Художник-постановщик: Богданов Михаил