Многие думают, что пельмени популярны только в России, но это блюдо любят даже в Африке и Северной Америке. Невозможно сосчитать все виды пельменей: их варят, жарят и запекают, а начинки могут быть самыми разнообразными. В Китае пельмени готовят только по праздникам, а как именно — мы вам покажем.
Человеческий фактор — основополагающий, когда речь идёт о катастрофах. Ведь именно человек зачастую становится виновником ЧП из-за роковых ошибок, которые и приводят к бедствиям.
Забытый ядерный чемоданчик президентов и ошибка операторов на японских АЭС, утечка вируса в китайской лаборатории, фатальная неточность пилота гражданского лайнера… Всё это людские случайности, но последствия могут быть непоправимы.
• До чего могут довести человеческие ошибки, и какие были самыми опасными?
• Можно ли надеяться на человека в современном мире, или следует поручить нашу безопасность машинам?
С момента возникновения компьютерных технологий человек прошел три этапа взаимодействия с цифровой вселенной: при помощи текста (text computing), графики (visual computing) и прикосновений (touch computing). Но сегодня эксперты говорят о новой революции, которую во всем мире называют immersive computing: когда взаимодействие с цифровым миром будет происходить не снаружи, а изнутри.
Глава VR-приложений Google Андрей Дороничев рассказывает о том, к каким изменениям могут привести VR-технологии в сферах науки, медицины, образования, игр и путешествий, а также делится опытом Google в области создания устройств и приложений.
Что скрывать — все мы стараемся казаться окружающим красивее и лучше, чем мы есть на самом деле. Но, оказывается, иногда отказ от этого желания, повышает наши шансы на счастье.
В выступлении на TEDxSadovoeRing Анастасия Шмеркина рассказывает свою собственную, личную историю о том, что происходит, когда перестаешь подгонять себя под общепринятые нормы и к каким важным изменениям в жизни это может привести.
Сценарист и режиссёр Анастасия Шмеркина, считает, что правильные ракурсы и грим помогают только на съемках, а в реальной жизни способность позволить себе быть неидеальным, открывает гораздо больше дверей, чем страх и жаление спрятать свои внешние недостатки.
This talk was given at a TEDx event using the TED conference format but independently organized by a local community. Learn more at www.ted.com/tedx
#Наводнение #Шторм #Круиз
Шторм 12 баллов глазами пассажиров круизного лайнера!!!
Оказаться-на круизном лайнере во время 12 бального шторма — то еще приключение, что при этом испытывают пассажиры!!!
Пассажирам на корабле приходится не просто, ведь пол буквально уходит из-под ног, а мебель словно живая мечется в разные ст ороны.
Попав в сильный шторм, пассажирам круизных лайнеров лучше не покидать свои каюты, ведь не закрепленные элементы мебели проносятся по залам различных заведений взад-вперед, с невероятной скоростью и периодичностью.
Устоять на ногах при сильных кренах будет также проблематично, как и вернуться обратно в каюту, когда вы поймете, что там все же безопаснее.
Крупнейшие круизные лайнеры достигаю длины чуть более 360 метров, вы только представьте, это как три футбольных поля и практически на 100 метров длиннее Титаника, размер которого составлял 269 метров.
Эти гиганты были построены относительно недавно, чуть менее 10 лет назад.
Чем больше судно, тем больше вероятность преодоления сильного шторма.
Но как показывает практика и огромные круизные лайнеры не способны спокойно переносить 12 бальные шторма.
Пусть эти волны и не достаточно сильны, чтобы опрокинуть огромный круизный лайнер, но доставить дискомфорт в каютах и внутри самого судна смогут запросто.
Круизные лайнеры служат не только, как один из способов путешествия, лайнеры являются гордостью тех стран, которым они принадлежат и на перспективу могут выполнять совершенно различные роли.
Огромный лайнер способен быть, как плавучим госпиталем и способом переправы в военное время, так и гостиницей в мирное время.
Так например во время Олимпиады в Афинах в 2004 году, несколько круизных лайнеров покрыли потребность в гостиницах среди туристов, номеров в которых на всех не хватило.
Иногда появление гигантских волн на поверхности океана вполне понятно и ожидаемо, но иногда они — настоящая загадка
Вряд ли вы найдете моряка, который не прошел бы крещение штормом… Поскольку, перефразируя известную поговорку, бури бояться — в море не выходить. С самой зари мореплавания шторм был лучшим экзаменом и на мужество, и на профессионализм.
Моряки, прошедшие 12-бальное «волнение», невольно снимали шляпы — поскольку были хотя бы наслышаны, что это такое: вздымающиеся огромные валы, вершины которых ураганный ветер раздувает в сплошные тучи брызги.
В апреле 2005 года круизный лайнер «Norwegian Dawn», покинув сказочные Багамские острова, направлялся в гавань Нью-Йорка.
Море слегка штормило, однако огромный 300-метровый корабль мог себе позволить просто не замечать такое волнение. Две с половиной тысячи пассажиров весело оттягивались в ресторанах, гуляли по палубам и фотографировались на память.
Внезапно лайнер резко наклонился, а в следующие секунды гигантская волна обрушилась на его борт, выбивая иллюминаторы кают. Она пронеслась через корабль, сметая на своем пути шезлонги, переворачивая шлюпки и установленные на 12-й палубе джакузи, сбивая с ног пассажиров и матросов.
«Это был настоящий ад, — рассказывал Джеймс Фрэйли, один из пассажиров, отмечавший на лайнере медовый месяц со своей женой. — Потоки воды перекатывались через палубы. Мы принялись звонить родным и близким, чтобы попрощаться, решив, что корабль гибнет».
Так «Norwegian Dawn» столкнулся с одной из самых загадочных и ужасных океанских аномалий — гигантской волной-убийцей.
Кораблю очень повезло — он отделался лишь небольшими повреждениями корпуса, смытым за борт имуществом да ранеными пассажирами. Но волна, внезапно обрушившаяся на него, не зря получила свое зловещее прозвище.
«Штормило, но несильно, — приводил рассказ старшего помощника капитана Филиппа Лижура (Philippe Lijour) английский журнал New Scientist, — Вдруг со стороны кормы появилась огромная волна, во много раз выше всех остальных. Она накрыла все судно, под водой скрылись даже мачты».
Пока вода прокатывалась по палубе, Филипп успел схватить сфотографировать её. По его оценке, вал взметнулся не менее чем на 30 метров. Кораблю повезло — он остался на плаву.
Обычно волны-убийцы возникают во время шторма. Это тот самый «девятый вал», которого так страшатся моряки — но столкнуться с ним, к счастью, случается не всем. Если высота обычных штормовых гребней в среднем составляет 4–6 метров (10–15 при урагане), то внезапно возникающая среди них волна может достигать высоты 25–30 метров.
Круизные суда оснащают новейшими системами навигации, управления, пожаротушения, успокоителями качки, автоматическими водонепроницаемыми дверями и так далее.
Подпишитесь на официальный канал «ВСЕ ОБО ВСЕМ» на YouTube: youtube.com/channel/UCCYUxkKKztgZ6yUcQUVcL9Q
Читать дальше →
Финансовая поддержка наших усилий позволит сделать наш продукт более качественным. Поэтому мы будем благодарны за финансовую поддержку проекта. Карточка Приватбанка 4149 4978 5607 3079
Beethoven: Violin Romance No. 2 in F Major, Op. 50 · Shlomo Mintz · Philharmonia Orchestra · Giuseppe Sinopoli
Beethoven: Violin Concerto; Romances
℗ 1988 Deutsche Grammophon GmbH, Berlin
Released on: 1988-01-01
Producer: Guenther Breest
Producer: Dr. Steven Paul
Producer, Recording Producer: Wolfgang Stengel
Studio Personnel, Balance Engineer: Klaus Hiemann
Studio Personnel, Recording Engineer: Rainer Hoepfner
Studio Personnel, Recording Engineer: Hans-Rudolf Müller
Composer: Ludwig van Beethoven
